Firma Easy-Laser jako jedyny producent na rynku oferuje cyfrowy odczyt osiowania. Pozwala on na większą dokładność pomiaru co znacznie ułatwia dostosowanie się do sugerowanych przez producenta wartości tolerancji oraz umożliwia zapis wyników bezpośrednio do pliku PDF. Jest to wyjątkowa właściwość, która daje korzyści w dłuższej perspektywie, nie tylko w żywotności pasów, wielokrążków i kół pasowych.

Wartości regulacji są zawsze wyświetlane w trybie rzeczywistym, ułatwiając osiowanie. Wykorzystanie zewnętrznego wyświetlacza z systemów z serii E jeszcze bardziej upraszcza proces, ponieważ daje możliwość ciągłego śledzenia regulacji w punkcie, w którym jest ona wykonywana. Dodatkowo, grubość podkładki i wartość regulacji są wyliczane automatycznie. Istnieje też możliwość odczytu wizualnego.

W porównaniu z metodami tradycyjnymi, takimi jak liniał krawędziowy, osiowanie jest bardziej dokładne i efektywne, ponieważ regulacja pozioma i pionowa są wykonywane w tym samym czasie. Dodatkowo, osiowanie może być wykonywane przez jedną osobę, w dużo krótszym czasie. Instalacja na wielokrążkach/kołach pasowych odbywa się za pomocą silnych magnesów. Narzędzie może być stosowane do wszystkich typów wielokrążków/kół pasowych, takich jak pasy klinowe, paski rozrządu, płaskie pasy czy przekładniach łańcuchowych. W przypadku aluminiowych wielokrążków/kół pasowych, dzięki małej wadze narzędzia, może ono być zamontowane przy pomocy dwustronnej taśmy klejącej.

* Uwaga: Wyświetlacz nie wchodzi w skład kompletu XT190. W przypadku pracy z maszynami wirującymi, XT190 jest doskonałym uzupełnieniem systemów E710, E540 czy E530. (E180 może być używane z wyświetlaczami E51 czy E52 wykorzystującymi program BTA).

Osiowanie za pomocą Easy-Laser BTA zmniejsza zużycie wielokrążków/kół pasowych, pasów, łożysk i uszczelnień, oraz redukuje poziom drgań. Zwiększona wydajność oznacza również znaczne oszczędności kosztów energii. Dotyczy to szczególnie przekładni z dwoma lub więcej pasami czy szerokimi pasami, które są szczególnie podatne na rozosiowanie, powodując znaczne różnice w naprężeniu pasów oraz zwiększone zużycie czy rozdarcia na krawędziach.